Compresseurs

Compresseurs pour ateliers

Un compresseur est indispensable dans chaque atelier. Il est nécessaire pour votre équipement de service de roues, pour gonfler des pneus, pour des outils pneumatiques et de nombreux ponts élévateurs utilisent également de l'air comprimé pour verrouiller et déverrouiller les sécurités (de chute et/ou de rupture de câble). Un pistolet à air est également toujours utile lorsque vous devez souffler quelque chose.

Mais comment choisir le bon compresseur pour votre atelier automobile ? Cela dépend de plusieurs facteurs. Voici quelques conseils pour vous aider à choisir un compresseur adapté.

Compresseur à piston ou compresseur à vis ?

À première vue, le choix entre un compresseur à piston et un compresseur à vis semble simple. Un compresseur à piston est en effet peu coûteux à l'achat, mais produit plus de bruit. Un compresseur à vis est plus cher, mais est beaucoup plus silencieux. On pourrait donc dire simplement que vous choisissez automatiquement un compresseur à piston si vous souhaitez dépenser moins et un compresseur à vis si vous avez plus de budget.

Cependant, même si vous avez plus de budget, un compresseur à vis n'est pas toujours le bon choix pour votre atelier. Une exigence importante pour une longue durée de vie du compresseur à vis est qu'il doit fonctionner régulièrement tout au long de la journée. Cela est nécessaire pour amener et maintenir la température de l'huile dans le compresseur.

Un compresseur à piston n'a pas cette caractéristique. Même si un compresseur à piston est utilisé de manière irrégulière, il peut très bien fonctionner. Un inconvénient d'un compresseur à piston reste bien sûr le niveau sonore élevé, bien qu'ils soient aujourd'hui beaucoup plus silencieux qu'auparavant.

Si vous avez plus de cinq postes de travail, vous devez en fait toujours opter pour un compresseur à vis.

Quelle doit être la taille de mon réservoir ?

La taille du réservoir que vous choisissez pour votre compresseur dépend de plusieurs facteurs, mais aussi de vos souhaits. Quels appareils et quel outil nécessitent de l'air comprimé ? Quels types de travaux effectuez-vous principalement ? Quelle est la taille de votre bâtiment ? Combien de mécaniciens travaillent avec de l'air comprimé ?

Vous comprenez que chaque réponse aux questions ci-dessus influence la taille du réservoir. C'est pourquoi il y a aussi beaucoup de choix dans ce domaine. Pour ne pas compliquer les choses, nous allons partir d'un atelier de garage moyen avec son propre équipement de service de roues. Vous pouvez supposer qu'un mécanicien a besoin d'un réservoir d'environ 150 litres. Dans ce cas, le compresseur ne se met pas en marche au moindre usage et vous n'avez pas de problème de chute de pression.

S'il y a deux mécaniciens dans l'atelier, partez d'un facteur de simultanéité de 50 %. Cela signifie que vous partez du principe qu'ils n'utilisent pas continuellement de l'air comprimé en même temps et vous ajoutez donc 50 % à la capacité du réservoir. Vous pouvez également calculer une capacité de réservoir appropriée pour plus de mécaniciens.

Les ateliers qui doivent envisager une plus grande capacité de réservoir sont :

• Les entreprises de pneus en raison du changement de pneus
• Les réparations de dommages en raison de la cabine de peinture
• La présence de cabine de sablage/équipement de sablage.

Combien de bars ai-je besoin dans l'atelier ?

La réponse à cette question dépend de la capacité de votre réservoir, de votre utilisation et de votre équipement connecté. Pour l'atelier moyen, une pression de travail de 8 bars est suffisante. Cependant, si de nombreuses personnes travaillent en même temps avec de l'air comprimé et que votre compresseur ne peut pas répondre à la demande, une pression de travail plus élevée allant jusqu'à 10-15 bars peut être envisagée.

Sécheur ou pas de sécheur ?

L'air aspiré par un compresseur contient de l'humidité et des contaminants tels que la poussière, l'huile, etc. Cette pollution peut atteindre une concentration élevée pendant la compression. Cela peut provoquer une usure et de la corrosion sur l'équipement en aval, entraînant potentiellement une interruption coûteuse de la production, une efficacité réduite et une durée de vie plus courte de l'équipement utilisé.

En refroidissant l'air comprimé, un sécheur permet d'éliminer une grande partie de l'eau. Si votre compresseur et/ou votre système d'air comprimé n'est pas encore équipé d'un sécheur, il vaut certainement la peine d'y réfléchir.