Compresseurs

Compresseurs pour ateliers

Un compresseur est indispensable dans tout atelier. Il est nécessaire pour votre équipement de service de pneus, pour le gonflage des pneus, pour les outils pneumatiques et de nombreux ponts élévateurs utilisent également de l'air comprimé pour verrouiller et déverrouiller les protections (de chute et/ou de rupture de câble). Un pistolet à air est également toujours utile si vous devez nettoyer quelque chose rapidement.

Mais comment choisir le bon compresseur pour votre atelier automobile ? Cela dépend de plusieurs facteurs. Voici quelques conseils pour vous aider à choisir un compresseur adapté.

Compresseur à piston ou compresseur à vis ?

À première vue, le choix entre un compresseur à piston et un compresseur à vis semble simple. Un compresseur à piston est en effet peu coûteux à l'achat, mais produit plus de bruit. Un compresseur à vis est plus cher, mais est beaucoup plus silencieux. On pourrait donc dire simplement que vous choisissez automatiquement un compresseur à piston si vous souhaitez dépenser moins, et un compresseur à vis si vous avez plus de budget.

Cependant, même si vous avez plus de budget, un compresseur à vis n'est pas toujours le bon choix pour votre atelier. Une exigence importante pour une longue durée de vie d'un compresseur à vis est qu'il démarre régulièrement durant la journée. Cela est nécessaire pour amener et maintenir la température de l'huile dans le compresseur.

Un compresseur à piston n'a pas cette caractéristique. Même si un compresseur à piston est utilisé de manière irrégulière, il peut tout de même très bien fonctionner. Un inconvénient d'un compresseur à piston reste bien sûr le niveau de bruit accru, même si ceux-ci sont aujourd'hui beaucoup plus silencieux qu'auparavant.

Si vous avez plus de cinq postes de travail, vous devez toujours opter pour un compresseur à vis.

Quelle taille de réservoir dois-je choisir ?

La taille du réservoir que vous choisissez pour votre compresseur dépend de plusieurs facteurs, mais aussi de vos souhaits. Quels appareils et quels outils nécessitent de l'air comprimé ? Quels types de travaux effectuez-vous principalement ? Quelle est la taille de votre bâtiment ? Combien de mécaniciens travaillent avec de l'air comprimé ?

Vous comprenez que chaque réponse aux questions ci-dessus influencera la taille du réservoir. C'est pourquoi il y a beaucoup de choix dans ce domaine. Pour ne pas compliquer les choses, nous allons partir du principe d'un atelier de garage moyen avec son propre équipement de service de pneus. Vous pouvez dire qu'avec un seul mécanicien, un réservoir d'environ 150 litres est nécessaire. Dans ce cas, le compresseur ne démarre pas à chaque utilisation minimale et vous n'avez pas de problème de perte de pression.

S'il y a deux mécaniciens dans l'atelier, partez alors d'un facteur de simultanéité de 50 %. Cela signifie que vous partez du principe qu'ils n'utilisent pas en continu de l'air comprimé en même temps et que vous additionnez donc 50 % à la capacité du réservoir. Vous pouvez ainsi calculer une capacité de réservoir adaptée pour plus de mécaniciens.

Les ateliers qui devraient envisager une plus grande capacité de réservoir sont :

• Les entreprises de pneus pour le changement de pneus
• Les réparations de dommages en raison de la cabine de peinture
• La présence d'une cabine de sablage/équipement de sablage.

De combien de bars ai-je besoin dans l'atelier ?

La réponse à cette question dépend de votre capacité de réservoir, de votre utilisation et de votre équipement connecté. Pour l'atelier moyen, une pression de travail de 8 bars est suffisante. Cependant, si de nombreuses personnes travaillent en même temps avec de l'air comprimé et que votre compresseur ne peut pas répondre à la demande, une pression de travail plus élevée jusqu'à 10-15 bars est envisageable.

Sècheur ou pas de sècheur ?

L'air aspiré par un compresseur contient de l'humidité et des contaminants tels que la poussière, l'huile, etc. Cette pollution peut atteindre une forte concentration durant la compression. Cela peut causer de l'usure et de la corrosion aux équipements en aval, pouvant entraîner une interruption coûteuse de la production, une efficacité réduite et une durée de vie plus courte de l'équipement utilisé.

En refroidissant l'air comprimé, un sécheur permet d'éliminer une grande partie de l'eau. Si votre compresseur et/ou votre système d'air comprimé n'est pas encore équipé d'un sécheur, il est certainement judicieux d'envisager cette option.