Cric.

Crics pour votre atelier

Dans chaque atelier, on trouve un cric. Sur le pont élévateur de contrôle technique, on trouve généralement un cric de pont. Pour un changement de pneus rapide, un cric de sol est très utile. Pour le démontage et le montage en toute sécurité d'une boîte de vitesses, un cric de transmission est une solution. Dans les ateliers de camions, on trouve également divers crics, le cric de fosse étant le plus utilisé.

Donc, dans le garage, il existe différentes formes de crics. Au sein des catégories de crics de sol, de crics de boîte de vitesses, de crics de pont et de crics de fosse, il existe également différentes sous-catégories à distinguer. Voir ci-dessous pour chaque catégorie une explication détaillée des avantages et des inconvénients de chaque cric.

Si vous ne parvenez pas à vous décider ou si vous trouvez le texte trop long, vous pouvez bien sûr simplement nous appeler, discuter ou envoyer un e-mail. Nous serons ravis de vous conseiller !

Crics de sol

Les crics de sol modernes sont un ajout très bienvenu dans l'atelier de garage. Ils sont beaucoup plus légers et maniables qu'auparavant. Il vaut donc la peine de remplacer votre ancien cric de sol, même s'il n'est peut-être pas si défectueux.

Les nouveaux modèles de crics de sol sont également disponibles en différentes versions, ce qui vous permet de toujours choisir celui qui convient le mieux à la flotte de vos clients. Bien sûr, il y a le cric de garage universel qui convient parfaitement à l'ouvrier de garage moyen. En standard, il est déjà bas et a une capacité de levage de 2 tonnes.

Ensuite, il existe diverses variations du cric universel pour mieux répondre aux besoins plus spécifiques. Avez-vous par exemple beaucoup de voitures de sport ? Ou plus de véhicules utilitaires ? Avez-vous un sol inégal ou bosselé ? Avez-vous des véhicules avec des amortisseurs prolongés ? Pour ces véhicules variés, il existe différents crics de sol. Consultez notre assortiment ! Si vous avez des questions ou besoin de conseils, contactez-nous !

Crics de pont

Sur un pont élévateur à ciseaux, un pont élévateur parallélogramme, un pont élévateur semi-ciseaux, un pont élévateur à quatre colonnes ou un pont élévateur à vérins avec voies, des crics de pont peuvent être montés. Le pont élévateur est généralement équipé de rails spécialement conçus pour le cric.

Les crics de pont sont disponibles en plusieurs variations, selon vos besoins. Si vous utilisez le cric de pont seulement de manière sporadique, un cric de pont manuel suffira. Vous n'aurez alors pas besoin d'air comprimé ou d'électricité sur votre pont élévateur.

Si vous utilisez le cric de pont avec une certaine régularité, le cric de pont pneumatique-hydraulique est probablement le bon choix pour vous. En général, 2 tonnes suffisent, mais si vous avez parfois des véhicules utilitaires sur le pont, il peut être judicieux de prendre un cric de pont de 2,5 tonnes, 2,6 tonnes ou même 4,0 tonnes.

Pour les stations de contrôle et les garages similaires, un cric de pont électro-hydraulique est très adapté. Ces crics ont un temps de levée et de descente court. Ainsi, vous pouvez lever et abaisser plus rapidement et inspecter donc plus de véhicules.

Crics de fosse

Dans chaque atelier de camions, il y a généralement une fosse : fosses de graissage pour l'entretien, mais aussi fosses de contrôle technique pour l'inspection annuelle des véhicules. Que ce soit pour la fosse de graissage ou la fosse d'inspection, il est inévitable d'utiliser un cric de fosse. Pour le contrôle technique, un cric de fosse est même obligatoire dans la fosse.

Il existe de nombreux modèles de crics de fosse qui se classent principalement en crics de fosse suspendus et crics de fosse mobiles sur le sol.

Crics de fosse suspendus

Aux Pays-Bas et en Belgique, la plupart des fosses de graissage sont équipées de crics de fosse suspendus. Les crics de fosse suspendus ont donc plusieurs avantages par rapport aux crics de fosse mobiles sur le sol.

Le plus grand avantage est le prix. Les crics de fosse suspendus sont considérablement moins chers que d'autres crics de fosse. Cela est dû au fait qu'ils n'ont pas besoin d'un cadre sous-jacent supplémentaire. L'autre avantage des crics suspendus est qu'ils sont suspendus en haut de la fosse. Vous êtes donc plus rapidement au niveau du véhicule à lever.

Cependant, le cric suspendu a aussi des inconvénients. Un inconvénient est que vous ne pouvez pas, par exemple, faire descendre une boîte de vitesses sous le véhicule avec. Pour cela, le cric ne descend pas assez bas. Il existe aussi des crics avec un cadre spécialement abaissé, mais il devient alors compliqué de se faufiler le long du cadre. Cela nous amène directement au deuxième inconvénient du cric suspendu : il est moins facile de passer à côté. Bien que le cric de fosse suspendu standard ait le cadre plus haut que celui avec le cadre abaissé, vous devrez toujours vous glisser en dessous pour le passer. Il y a bien sûr aussi un cylindre dans le cadre par lequel vous devez passer. Dans des fosses étroites ou peu profondes, un cric de fosse suspendu n'est donc pas optimal.

Cependant, il existe un cric suspendu qui est plus facile à passer : le cric portique. Ici, deux cylindres (plus légers) sont placés sur les côtés avec une traverse fixe entre eux. En position basse, le cric portique n'est pas encore très facile à passer, comparable à un cric suspendu « ordinaire ». Cependant, lorsque le cric portique est en position haute, il est effectivement plus facile de passer, car vous pouvez alors marcher sous la traverse.

Un autre avantage du cric portique est qu'il permet un levage très stable. Ce sont deux cylindres et ceux-ci sont placés à l'extérieur, ce qui garantit que c'est solide et que le centre de gravité est toujours à l'intérieur des supports de prise.

L'inconvénient du cric portique est le prix. C'est un investissement élevé. Si vous n'avez pas besoin d'utiliser le cric de fosse souvent, il est probablement plus intéressant d'acheter un cric standard.

 Crics de fosse mobiles sur le sol

En alternative aux populaires crics de fosse suspendus, il existe des crics de fosse mobiles sur le sol. Ceux-ci peuvent être facilement divisés en deux catégories : cric de fosse sur roulettes (librement mobile) et cric de fosse sur rails (plateforme).

Les crics de fosse librement mobiles roulent sur le sol de la fosse. Ils sont généralement un peu plus difficiles à manœuvrer car ils pèsent tout de même assez lourd. Dans le cas où la fosse n'a pas de débord, donc des murs droits, un cric librement mobile n'est pas une bonne option. Vous ne pouvez pas placer le cylindre du cric de fosse très près du bord de la fosse si nécessaire. Si vous avez un débord, un cric librement mobile est une belle option. Si vous choisissez un cric de fosse avec un fonctionnement rapide, c'est peut-être le meilleur choix pour votre atelier. Les avantages des crics de fosse librement mobiles sont en effet que vous pouvez facilement passer à côté et que vous pouvez également (dé)monter des boîtes de vitesses avec. L'investissement est cependant environ 20 % plus élevé que pour un cric de fosse suspendu.

Le choix le plus cher, mais aussi le plus beau cric de fosse est le cric de fosse sur rails. D'ailleurs, le cric de fosse lui-même n'est pas le plus cher, mais comme vous avez également besoin de rails dans votre fosse, les coûts augmentent.

Comme mentionné, ce cric de fosse roule sur des rails dans le sens de la longueur de la fosse. De plus, le cylindre peut également être déplacé latéralement sur la plateforme. Ce cric de fosse est également facile à passer et le cadre peut également être utilisé comme marchepied si vous devez atteindre quelque chose de plus haut. Un grand avantage du cric de fosse sur rails par rapport au cric de fosse librement mobile est qu'il peut être déplacé sans beaucoup d'effort. De plus, ce cric de fosse (généralement) peut également être utilisé en combinaison avec un sol à grilles.

Crics de boîte de vitesses

Un cric de boîte de vitesses est indispensable si vous souhaitez remplacer en toute sécurité une boîte de vitesses dans l'atelier. Avec différents outils et adaptateurs, chaque transmission peut être placée correctement et solidement sur le cric. Les crics sont également disponibles en différentes capacités. Le grand avantage du cric de transmission est qu'il prend peu de place et ne nécessite pas un investissement énorme. De très bons arguments donc pour avoir un cric de transmission dans chaque atelier qui remplace ou répare des boîtes de vitesses.

En somme, il y a donc suffisamment de choix en ce qui concerne les crics ! Vous n'avez toujours pas pu faire votre choix ? Appelez, discutez, envoyez un message ou envoyez-nous un e-mail !