Cricquer

Des crics pour votre atelier

Dans chaque atelier, on trouve un cric. Sur le pont élévateur de l'APK, on trouve généralement un cric de pont. Pour un changement de pneus rapide, un cric de sol est très utile. Pour démonter et monter un boîtier de vitesses en toute sécurité, un cric de transmission est une solution. Dans les ateliers de camions, on trouve également divers crics, parmi lesquels le cric de fosse est le plus utilisé.

Dans le garage, il existe donc différentes formes de crics. Au sein des catégories de crics de sol, de crics de boîte de vitesses, de crics de pont élévateur et de crics de fosse, on peut également distinguer différentes sous-catégories. Voir ci-dessous pour chaque catégorie une explication détaillée des avantages et inconvénients de chaque cric.

Si vous n'arrivez pas à vous décider ou si le texte vous semble trop long, vous pouvez bien sûr simplement nous appeler, discuter ou envoyer un e-mail. Nous serions ravis de vous conseiller !

Crics de sol

Les crics de sol modernes sont un ajout très bienvenue dans l'atelier de garage. Ils sont beaucoup plus légers et maniables qu'auparavant. Il vaut donc la peine de envisager de remplacer votre ancien cric de sol, même s'il n'est peut-être pas si défectueux.

Les nouveaux modèles de crics de sol existent également en différentes versions, vous permettant de toujours choisir celui qui convient le mieux au parc automobile de vos clients. Bien entendu, il y a le cric de garage universel qui convient parfaitement au garagiste moyen. En standard, il est déjà bas et a une capacité de levage de 2 tonnes.

Ensuite, il existe diverses variations du cric universel pour mieux répondre aux demandes spécifiques. Par exemple, avez-vous beaucoup de voitures de sport ? Ou plutôt des véhicules utilitaires ? Avez-vous un sol inégal ou bosselé ? Avez-vous des véhicules avec des amortisseurs allongés ? Pour ces véhicules variés, il existe divers crics de sol. Découvrez notre gamme ! Si vous avez des questions ou besoin de conseils, contactez-nous !

Crics de pont élévateur

Sur un pont élévateur ciseaux, un pont parallélogramme, un pont semi-ciseaux, un pont à quatre colonnes ou un pont à vérins avec bandes de roulement, des crics de pont peuvent être installés. Le pont élévateur est généralement équipé de rails spécialement conçus pour le cric.

Les crics de pont élévateur se déclinent en plusieurs variations, selon vos besoins. Si vous utilisez le cric de pont seulement occasionnellement, un cric de pont manuel suffira. Vous n'aurez pas besoin d'air comprimé ou d'électricité sur votre pont élévateur.

Si vous utilisez le cric de pont avec une certaine régularité, le cric de pont pneumatique-hydraulique sera probablement le meilleur choix pour vous. En général, 2 tonnes suffisent, mais si vous avez parfois des véhicules utilitaires sur le pont, il est peut-être judicieux de choisir un cric de pont de 2,5 tonnes, 2,6 tonnes ou même 4,0 tonnes.

Pour les stations de contrôle et les garages similaires, un cric de pont électro-hydraulique est très adapté. Ces crics ont un temps de levage et un temps de descente courts. Ainsi, vous pouvez lever et descendre plus rapidement et inspecter donc plus de véhicules.

Crics de fosse

Dans chaque atelier de camions, on trouve bien une fosse : des fosses de graissage pour l'entretien, mais aussi des fosses de contrôle pour le contrôle annuel des véhicules. Que ce soit pour la fosse de graissage ou la fosse d'inspection, vous ne pouvez pas échapper à l'utilisation d'un cric de fosse. Pour l'APK, un cric de fosse est même obligatoire dans la fosse.

Il existe de nombreux modèles de crics de fosse qui se divisent essentiellement en crics de fosse suspendus et crics de fosse mobiles sur le sol.

Crics de fosse suspendus

Aux Pays-Bas et en Belgique, la grande majorité des fosses de graissage sont équipées de crics de fosse suspendus. Les crics de fosse suspendus ont donc plusieurs avantages par rapport aux crics mobiles sur le sol.

Le plus grand avantage est le prix. Les crics de fosse suspendus sont considérablement moins chers que d'autres crics de fosse. Cela est dû au fait qu'ils n'ont pas besoin d'un cadre sous-jacent supplémentaire. L'autre avantage des crics suspendus est qu'ils pendent en haut de la fosse. Vous êtes donc plus rapidement près du véhicule à soulever.

Cependant, le cric suspendu a aussi des inconvénients. Un inconvénient est que vous ne pouvez pas laisser descendre une boîte de vitesses sous le véhicule avec, par exemple. Le cric ne descend pas suffisamment bas. Il existe aussi des crics avec un cadre spécialement abaissé, mais il est alors compliqué de se faufiler le long du cadre. Cela nous amène directement au deuxième inconvénient du cric suspendu : il est moins facile de passer. Bien que le cric de fosse suspendu standard ait le cadre plus haut que le cadre abaissé, vous devrez toujours plonger en dessous pour le passer. Il y a aussi un cylindre dans le cadre auquel vous devez vous faufiler. Dans des fosses étroites ou peu profondes, un cric de fosse suspendu n'est donc pas optimal.

Cependant, il existe un cric suspendu plus facile à contourner : le cric portique. Ici, deux (plus légers) cylindres sont placés sur les côtés avec entre eux une traverse fixe. En position inférieure, le cric portique n'est pas non plus très facile à passer, semblable à un cric suspendu « ordinaire ». Cependant, lorsque le cric portique est levé, il est effectivement plus facile de passer, car vous pouvez marcher en passant sous la traverse.

Un autre avantage du cric portique est que le levage est très stable. Ce sont deux cylindres positionnés à l'extérieur, ce qui garantit que c'est solide et que le centre de gravité reste toujours à l'intérieur des supports de prise.

L'inconvénient du cric portique est le prix. C'est un investissement élevé. Si vous n'avez pas souvent besoin d'utiliser le cric de fosse, il est peut-être plus intéressant d'acheter un cric standard.

  Crics de fosse mobiles sur le sol

En alternative aux populaires crics de fosse suspendus, il y a des crics de fosse mobiles sur le sol. Ceux-ci peuvent être facilement divisés en deux catégories : cric de fosse sur roues pivotantes (librement mobile) et cric de fosse sur rails (plateforme).

Les crics de fosse librement mobiles roulent sur le sol de la fosse. Ils sont en général un peu plus difficiles à manœuvrer parce qu'ils pèsent tout de même pas mal. Dans le cas où la fosse n'a pas de dépassement, c'est-à-dire des murs droits, alors un cric librement mobile n'est pas une bonne option. En effet, vous ne pouvez pas placer le cylindre du cric de fosse juste le long du bord de la fosse si nécessaire. Si vous avez un dépassement, un cric de fosse librement mobile est une belle option. Si vous choisissez un cric de fosse incluant un mode rapide, c'est peut-être le meilleur choix pour votre atelier. Les avantages des crics de fosse librement mobiles sont en effet que vous pouvez facilement passer le cric de fosse et que vous pouvez également (dé)monter des boîtes de vitesses avec. L'investissement est cependant environ 20 % plus élevé que pour un cric de fosse suspendu.

Le choix le plus cher, mais aussi le plus beau cric de fosse, est le cric de fosse sur rails. D'ailleurs, le cric de fosse lui-même n'est pas le plus cher, mais comme vous avez également besoin de rails dans votre fosse, les coûts augmentent.

Comme mentionné, ce cric de fosse roule sur des rails dans le sens de la longueur de la fosse. De plus, le cylindre peut également être déplacé latéralement sur la plateforme. Ce cric de fosse est également facile à passer et le cadre peut aussi être utilisé comme marchepied si vous devez accéder à quelque chose de plus haut. Un grand avantage du cric de fosse sur rails par rapport au cric de fosse librement mobile est qu'il est déplacé sans beaucoup d'efforts. De plus, ce cric de fosse (généralement) peut également être utilisé en combinaison avec un sol à grilles.

Crics de boîte de vitesses

Un cric de boîte de vitesses est indispensable si vous souhaitez remplacer une boîte de vitesses en toute sécurité dans l'atelier. Avec différents outils et adaptateurs, chaque transmission peut être placée correctement et fermement sur le cric. Les crics sont également disponibles dans divers tonnages. Le grand avantage du cric de transmission est qu'il prend peu de place et ne nécessite pas d'énorme investissement. Ce sont donc d'excellents arguments pour avoir un cric de transmission dans chaque atelier qui remplace ou répare des boîtes de vitesses.

En somme, il y a donc suffisamment de choix en ce qui concerne les crics ! Vous n'avez toujours pas réussi à vous décider ? Alors appelez, discutez, envoyez un message ou écrivez-nous !